以驾驶者为中心！法拉利原来缠绵将F80瞎想成单座超跑

　　【智车派新闻】在超等跑车的宇宙里，绝大多数车型都倾向于为驾驶者提供专属的驾驶乐趣，而乘坐的空间时常被视为次要。但是，一些汽车制造商如迈凯伦则试图通过独到的1+2座舱布局来冲破这一通例，让驾驶者与乘客分享速率的快感。在这场追求极致性能与瞎想的竞争中，法拉利的F80则领受了一条不同的谈路，率先的构想是将其打变成一款单座超等跑车。

　　法拉利瞎想总监弗拉维奥·曼佐尼在禁受《Top Gear》杂志采访时知道，F80的运转构想是为其创造“顶点的车身比例”，采用超窄的驾驶舱布局，十足围绕驾驶者的体验。但是，最终F80的瞎想团队决定保留乘客座位，凯旋终清亮在不就义乘客舒收尾的情况下，使驾驶舱依然具备单座车的嗅觉。

　　在F80的新闻发布会上，不错看到法拉利在视觉上玄机地将乘客座位瞎想成玄色，以便与车内其他部分胶漆相投。为收缩分量，乘客座位被固定在车内，而且稍许向后位置，以进一步裁汰驾驶舱宽度。这种瞎想既保留了东谈主体工程学，又提高了车辆的举座好意思感。

　　尽管去掉乘客座位不错使F80愈加轻量化，但法拉利的工程师们通过大批使用碳纤维材料，依然凯旋款式了车辆的分量。在未加任何液体的情况下，F80的整车分量为1525千克，这在超等跑车中照旧是疏淡出色的推崇。

　　当今，F80已一王人售罄，但是淌若法拉利坚捏率先的瞎想理念，它并不是首款莫得乘客座位的法拉利车型。2018年，法拉利推出的Monza SP1动作一款单座跑车与SP2车型一同发布，后者则允许乘客坐进这款相沿格调的V12跑车。旧年推出的499P Modificata则是一款仅供驾驶者使用的赛谈专用车。

　　历史上，绝大多数法拉利车型都有两个或四个座位，但在1966年，曾经出现过一款三座的车型。由塞尔吉奥·皮尼法利纳瞎想的365 P Berlinetta Speciale，因其独到的“Tre Posti”（意为三座）布局而著称，率先为一款独到的车型，但随后应意大利汽车制造商菲亚特首席推行官贾尼·阿涅利的央求，制作了第二辆。

（本文来自于手机中国）

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