斯里兰卡，又叫锡兰，是一个坐落在印度洋上的南亚国度，与印度次大陆隔着海洋相对。

斯里兰卡的总东说念主口向上2300万，2023年的GDP总数为843亿好意思元，东说念主均GDP约莫为3827好意思元。基础法子相对较弱，毫无疑问是个地良朋益友说念的第三天下小国。

斯里兰卡在1957年和中国正经建立了社交关连，而后便通常常地接纳了来自中国的经济补助。

在校阅绽放之前，中国对斯里兰卡的补助多是以工程承建为主，着实莫得盈利性质。班达拉奈克追思中心便是阿谁时间中国援建的经典之作。

校阅绽放以来，跟着中国的出进口生意络续扩大，来往于斯里兰卡的中国商船也越来越多。此外，中国的对外投资也在络续增多，因此对斯里兰卡的经济补助不仅限于基础法子，还多了不少金融救援，举例贷款的提供。

中国因此变化莫测，成为了斯里兰卡的头号借主。

比年来，斯里兰卡的经济发展可谓贫瘠重重，欠中国的债务老是无法准时还上。就在这时，蓝本需要重荷谈判的汉班托塔港，却松懈地让中方得到了承建和不断的职权。

那么，斯里兰卡到底为什么会欠中国这样多钱呢？汉班托塔港的收益又是个什么情况呢？

1，为什么会欠一屁股债？

先来瞧瞧斯里兰卡的债务逆境。

斯里兰卡是个有些欠缺的第三天下国度。说到第一产业，这个岛屿处于热带季风征象区，全年炙热，耕地未几，除了茶叶和生果，着实莫得其他农产物能拿得最先。

在第二产业这块，工业基础显得有些单薄，各式工业产物，从日常用品到汽车、飞机以至汽油，十足得靠进口。

并且，斯里兰卡和那些矿产、石油、自然气丰富的国度可不一样，基本上莫得什么资源不错拿出来交易。

对于斯里兰卡而言，旅游业和国内消费推动的第三产业是其最紧要的经济支撑。不外，由于限制和基础法子的好意思满，斯里兰卡的第三产业限制并不大。

并且，斯里兰卡的基础老练水和善科手段力也显得有些滞后。

再加上2009年之前，斯里兰卡和猛虎叛军组织的内战持续了很久，斯里兰卡的糊涂过时也就不难清晰了。

斯里兰卡的先天要求有些欠缺，是以为了经济发展，政府得先把钱花在基础法子上，还得真金白银地救援原土企业。光靠自家的钱可不行。毕竟，修公路、口岸、机场、楼房，还有给企业的补贴，消耗但是不小的。

在这种情况下，斯里兰卡往届政府选拔向国外社会借钱，先用贷款填补财政纰谬，再通过财政刺激经济，等收入提高后再回馈税收。

为了应付这一情况，斯里兰卡在2008年后向天下银行、国外货币基金组织、印度、阿曼等国求援借钱。自2019年起，斯里兰卡政府每年的财政开销齐向上了80亿好意思元。

经济荒原也让斯里兰卡的钱包缩水，货币贬值的征象随之而来。

现如今，1好意思元能换到293斯里兰卡卢比，而在2020年之前，1好意思元酌定只可换不到200斯卢。

可惜的是，斯里兰卡的贷款和多数财政开销并莫得带来显赫的积极扫尾。

尤其是2020年后的新冠疫情让旅游业惨淡，2022年俄乌干戈后大批商品价钱飙涨，更是让斯里兰卡经济碰到重创。

斯里兰卡的老庶民现时可确切急需生计必需品，从锅碗瓢盆到食粮、药品，以至汽车、钢铁、矿石和石油，十足得靠花外汇进口。

到2022年夏天，斯里兰卡的经济差点崩溃，外汇储备只剩17亿好意思元，却需要偿还70亿好意思元的债务，医药、燃油和食物齐成了紧缺品。幸亏有国外社会的支援，对付撑过了这一关。

当时候斯里兰卡的外债悉数达到了510亿好意思元，其中约莫有55亿好意思元是欠中国的。

如今，经济依然凄怨的斯里兰卡只可链接借新债来还宿债。到2024年，斯里兰卡对中国的债务也曾向上88亿好意思元，占其外债总数的52%以上。这些资金大部分是通过国外货币基金组织、中国出进口银行或中国国有机构借来的。

要是链接用新借的钱来还宿债，斯里兰卡将来对中国的债务只会越来越多。

在处理债务问题时，斯里兰卡常用的规律除了通过借新债来偿还宿债外，还会试图与中国谈判，但愿能在利息和本金上得到一些优惠和减免。

这种方式还有个刚正，便是莽撞借助中国在国外货币基金组织、亚投行等机构的影响力，促使其他国度对斯里兰卡的债务施加一些优惠政策。

比如，斯里兰卡政府在2022年4月就向中国求援，但愿莽撞平安一部分债务包袱。

2023年，中国、法国、日本等多个国度联手国外货币基金组织，竖立了一个有益针对斯里兰卡债务问题的会议，每年由一个国度步骤担任监督者，负责盯紧斯里兰卡政府的还债情况。

2023年6月，国外债权东说念主，尤其是中国，和斯里兰卡伸开了谈判，决定减免30%的债务。过程一番债务重组，如今斯里兰卡的外债总数已降至470多亿好意思元。

出让部分国有金钱当典质或转让权益，亦然平安财政压力的好主张。

汉班托塔港的99年租赁恰是这种策略的经典案例。

2，赚如故赔？

斯里兰卡的地舆位置刚巧位于印度洋航路的中枢，无论是西去阿拉伯海、波斯湾还口角洲东海岸，如故东去印度东海岸、孟加拉及东南亚，齐会过程这个便利的中转站。

汉班托塔港坐落在斯里兰卡岛的南端，航说念的水深平均达到17米，莽撞容纳大型船只，是这个国度最具航运价值的口岸。

对于中国而言，印度洋的海上运输但是关乎海上人命线的大事。

由于中国的石油与邻近的海湾国度和非洲国度息息关联，中国的矿石情况也差未几。同期，中国的对出门进口生意常常要过程马六甲海峡，当然也会受到印度洋标的的影响。

要是能把汉班托塔港酿成中国商船在印度洋的“安全屋”，那笃定会更好地保护中国商船的飞翔安全。

汉班托塔港相似不错欢迎其他国度的商船，提供停泊和补给服务。要是中方莽撞见效不断这个口岸，就能通过为其他商船提供服务来赚取可不雅的收入。

正因如斯，中国在本世纪的前十年就也曾把汉班托塔港的开垦和租赁问题提上了日程。

汉班托塔港并不是一开动就完工的，它是在2007年之后，在中国的匡助下，由斯里兰卡开动开垦和建造的。

斯里兰卡的资金和时刻齐不够，确切让他们在建造上百孔千疮，难以持续鼓舞。

2017年7月，中国和斯里兰卡达成了共同开垦公约，中方以11.2亿好意思元的资金得到了汉班托塔港70%的股份。

在诡计建造口岸的同期，还筹谋在隔壁搞一个60肤浅公里的工业园区，而中方对口岸的租赁时分是99年。

建立工业园区的主义是但愿借助口岸的运输便利来促进发展，同期也能匡助斯里兰卡治理工作难题。

到了本年12月，斯里兰卡的总统拉贾帕克萨正经将这个口岸和周围的工业园区的不断权交给了中国。

在这个形状上，斯里兰卡的一些全球，还有印度和某些西方媒体，合计中国的动作是要把汉班托塔港酿成“珍珠链计谋”的一部分，当作中国进犯印度洋的前线站，以至把汉班托塔港称作“从属国”。

这话听起来像是经典的中国恫吓论，跟履行可不太搭调。

中国通过开垦和租出的方式掌控了汉班托塔港的不断权，这但是得到了斯里兰卡政府的认同哦。斯里兰卡因此莽撞普及国民经济，他们也能从口岸的收益中捞到一些刚正。

对于2019年后出现的“斯里兰卡不再续约”的音问，老成子虚子虚。

斯里兰卡政府仅仅和中国就不断权、房钱等问题进行了再行协商，并莫得暗意不再租赁。

汉班托塔港的租约还在链接，斯里兰卡政府也在进犯但愿中国参与科伦坡口岸和机场的开垦，将来两国的勾通将愈加精采。

现时，汉班托塔港的吞吐量也曾向上了120万吨，每天莽撞欢迎300艘船只，每年盈利向上30亿东说念主民币。

其实，对于中国而言，斯里兰卡还没还清贷款，中国还得链接投钱。毕竟，要是斯里兰卡的经济真崩了，偿还智商只会更差，那之前的插足可就太冤了。

斯里兰卡可不是一般的积极分子，它在南亚地区一带一起的参与度可谓数一数二。中国对斯里兰卡的救援，不仅能像汉班托塔港那样收成丰厚的利益，还能为一带一起的鼓舞保驾护航。

斯里兰卡不可因为中国的宽厚而松懈，得持紧契机寻找新的经济增长点，改善经济情景才是当务之急。

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