大皖新闻讯  记者从中国铁路上海局集团有限公司获悉，11月6日13时28分，过程时代团队近100分钟的垂危功课，淮宿蚌城际铁路淮河特大桥278、279号墩上的两个T构在同步顺时针旋转44度后，奏效卓越既有京沪铁路，分袂精确对接到277、280号墩的现浇梁端，瑰丽着淮宿蚌城际铁路全线独逐个座转体施工连气儿梁胜仗完成转体功课，形状诞生获得阶段性施展。

“空中转体”施工现场

“淮上区、龙子湖区，全长10738米，大桥277～280号墩处应用（60+100+60）米连气儿梁上跨运营中的京沪铁路，是全线重难点工程之一。跨京沪铁路连气儿梁遴荐的是步伐等宽连气儿梁转体结构，长221.5米，宽12.6米，至极于8.6节动车组车厢的长度；重约16000吨，至极于10000 辆小汽车分量；遴荐两个T构悬臂法浇筑，单个T构转体总分量达到8000吨，转体后梁体底部至既有京沪铁路战斗网顶部最小距离为5.1米，与京沪铁路成28度夹角。

据悉，该转体连气儿梁挨次卓越既有京沪铁路货运下行线、客运下行线、客运上行线、机务段三角线等4条运营铁道路，其中卓越的京沪铁路是贯穿北京与上海的普速铁路主线通说念，宽广运载业务骁勇。转体施工演绎了一桥“回身”跨4线的颠簸画面，收场桥体“三跨四端”的无缺对接。

胜仗完成转体功课

本次转体梁施用具有连气儿梁分量重、动弹角度大、禁止精度高、卓越既有铁路买卖线施工安全风险高级特色。为确保转体施工胜仗完成，诞生单元合肥铁路要津工程诞生联结部协同中铁十二局、中铁上海瞎想院、上海华东监理公司等参建单元，屡次论证优化施工有缱绻，垄断智能监控测量系统等科技技巧为转体施工“添砖加瓦”，收场连气儿施责任业高精确度、高安全性缱绻，转体精度达到毫米级。

淮宿蚌城际铁路位于安徽省北部，领路起自淮萧麇集线淮北北站，一皆向南经淮北、宿州、蚌埠三市，终至京沪高铁、合蚌高铁共线车站蚌埠南站，正线全长约161公里，瞎想时速350公里，沿线设淮北北、淮北西、宿州西、双堆集、固镇南、蚌埠南6座车站，其中淮北北站、蚌埠南站为既有车站。

淮宿蚌城际铁路是一条以区域城际功能为主，兼顾路网功能的高速铁路，北端通过淮萧麇集线贯穿郑徐高铁，南端贯穿京沪高铁、合蚌高铁。淮宿蚌城际铁路建成运营后，将成为皖北城市群贯穿合肥都市圈及沪宁杭等地区的浅显通说念，关于打造“轨说念上的长三角”，完善区域城际快速铁路网布局，密切皖北城市群与合肥都市圈关系，促进区域经济合营发展等具有伏击酷好。

大皖新闻记者   刘旸   通信员 许文峰  徐承  雷昊

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