他们因向往而来到中国，因梦思而遴荐留住。当异邦东说念主“碰见中国”，究竟会碰撞出怎样的火花？总台环球资讯播送很是探究“碰见中国”，凝听异邦友东说念主与中国的“对话”。

盖德勒是天下轨说念交通装备焊合规模的资深技艺人人，这位奥地利东说念主在中国职责了20多年，见证了连年来中国轨说念交通装备规模的普遍发展。

“我叫罗伯特·盖德勒来自奥地利，是中车株洲电力机车有限公司的焊合总监。”

罗伯特·盖德勒（左）和共事在车间

盖德勒第一次来中国职责是在1999年，那时，盖德勒四肢德国西门子公司的轨说念交通焊合人人，受公司委用来中国参与多项轨说念相助名堂。

盖德勒：“刚到中国的时候，我感到相配欢喜，因为这对我来说是全新的体验，在此时期，我也有契机见证了中国的发展。”

而后的十多年里，他一次又一次被派往中国多个城市，对相助伙伴进行技艺引导。中国新一代电力机车、第一辆时速350公里高速列车等居品背后，齐有他的身影。

2015年，中国高铁运营里程打破1.9万公里，位居天下第一。就在这一年，盖德勒有了弥远在中国职责的思法。

盖德勒：“2015年，中国在高速铁路和地铁系统方面已处于环球逾越地位，我看到了在中国职责的普遍机遇，向中车株洲电力机车有限公司提议了在这里职责的苦求，因为我思为中国轨说念交通行业孝顺一份力量。”

盖德勒（左一）与共事疏通

很长一段时候以来，中国轨说念交通铝合金车体焊合使用的齐是入口高性能铝合金焊丝。铝合金焊丝对空气中的湿度很是敏锐，而这些焊丝在从外洋海运过来的途中，相同要过程几个月以致半年多时候，温度变化加上海上水汽盐雾侵蚀，焊丝很容易出现质料问题。2019年，盖德勒指导团队开展高性能铝合金焊丝国产化研发。过程一年半的调研、历练、选型与立异，首批国产化高性能铝合金焊丝于2020年底顺利应用。

盖德勒说：“往常，公司老是从外洋购买焊丝，当今咱们只使用中国坐蓐的焊丝，咱们系数的地铁车辆名堂齐使用这种焊丝。在环球范围内使用这种中国坐蓐的铝制焊丝不错镌汰老本，因为中国的制形老本比欧洲低廉14%-20%。”

盖德勒（居中）和共事们在全部职责

连年来，包括中车株洲电力机车有限公司在内的中国轨说念交通装备制造企业积极“走出去”，居品出口到德国、塞尔维亚、墨西哥、巴基斯坦等国，助力当地轨说念交通处事发展。同期，中国通达的脚步迈得越来越大，尤其是免签计策让盖德勒印象真切。

他说：“对异邦东说念主来说，中国当今的通达计策具有相配大的眩惑力，这对眩惑年青东说念主才和异邦投资者相配遑急，很是是中国对部分欧洲国度引申的15天免签计策，这将匡助更多欧洲东说念主更容易地来到中国。”

本年年头，盖德勒迎来了东说念主生中的高光时刻——他受邀赶赴北京，领取中国政府犒赏为中国当代化栽植和编削通达处事作出隆起孝顺的异邦人人而诞生的最高奖项——中国政府友谊奖。

盖德勒说，在中国照旧20年，他见证了中国方方面面的发展变化。“事实上，20年前我第一次来株洲的时候，其时惟有一座桥一语气株洲的东部和西部，而当今我思照旧有10座桥了。我还看到了工业的普遍变化，尤其是轨说念交通行业。咱们公司20年前以相配传统的神志制造轨说念车厢和机车，而当今，咱们领有环球逾越的智能坐蓐线。”

湖南省株洲市

盖德勒说，改日，他但愿通过我方的致力，匡助企业成为中国乃至环球轨说念交通行业中领有最顶尖焊合技艺的杰出人物。“我服气，在共建‘一带一齐’倡议下，中国在交通基础形态栽植方面也将链接逾越”。

记者丨王洹星、李媛、曹非