寰宇莫得白吃的午餐！保加利亚高铁梦碎，背后讳饰6亿欧元玄妙

俗语说"低廉没妙品"，这句话在海外高铁名堂中也不例外。最近，保加利亚的一个高铁名堂闹得沸沸扬扬，激励了网友们的热议。这个预算高达6.1亿欧元的名堂，本应成为保加利亚基础轮番修复的首要冲破，却因为一系列匪夷所想的方案，最终演造成了一场海外闹剧。

我是一个方式海外新闻的网友，今天刷到这条新闻时，不禁被其中的逶迤离奇所招引。故事要从2022年底提及，其时保加利亚政府决定参加6.1亿欧元，修复一条衔接寰宇的紧要铁路。这个名堂不仅包括铁路修复，还需要采购20列电动列车，提供15年的售后维修和职工培训。

然则，保加利亚政府却想用最少的钱办最多的事。这种"又要马儿跑得快，又要马儿吃得少"的心态，导致好多泰西企业楚楚喜欢。最终，只剩下中国中车和西班牙Talgo公司两家竞标。

让东说念主大跌眼镜的是，中国中车给出了一个令东说念见识目结舌的报价：仅3.3亿欧元！这个价钱不仅远低于保加利亚的预算，更是比西班牙Talgo公司的6亿欧元报价低廉了近一半。

看到这里，我不禁想起了一句俗语："低廉得不像话，确定有猫腻。"居然如斯，欧盟方面立即对中国中车张开了反补贴走访。他们以为，中国企业之是以大约大幅裁汰老本，是因为背后有中国政府的撑抓。更离谱的是，欧盟方面宣称中国中车可能得到了高达17亿欧元的补贴！

这个数字让我忍不住笑出了声。谁会为了一个6.1亿欧元的名堂参加17亿欧元的补贴？这几乎是离奇乖癖！

面临欧盟的压力，中国中车给与退出了竞标。我猜他们心里确定在想："钱少事多，爷不伺候了！"最终，保加利亚不得不将名堂交给唯独的候选者——西班牙的Talgo公司。

**然则，事情到这里并莫得律例。Talgo公司接办名堂后不久就遭逢了重重贫寒。保加利亚复杂的地形给施工带来了遍及挑战，而Talgo公司短少在复杂地形修复高铁的经历。**名堂程度一再拖延，Talgo公司致使屡次肯求延迟工期和追加投资。

最终的成果令东说念主哭笑不得：由于无法按原臆测在33个月内请托20列列车，保加利亚政府被动取消了扫数名堂。这下可好，高铁没修成，钱没少花，保加利亚的高铁梦透顶破灭。

回来扫数事件，我不禁惊羡：欧盟的市集保护主见画虎类狗，反而让保加利亚付出了千里重的代价。中国企业的廉价战术并非单纯为了短期利益，而是"亏小钱，赚大单"的长期计议。这种战术还是在土耳其、沙尽头国度的高铁名堂中获得了顺利。

如今，保加利亚政府固然对改日保抓乐不雅，但愿大约通过寻找新的配结伙伴重启高铁名堂。但施行是，像中国中车这么具备人人朝上时代和低老本上风的企业并未几。

俗语说"一旦被蛇咬，十年怕井绳"。保加利亚此次的教化可谓深远。他们是否会像越南相通，在与其他国度企业配合失败后，最终给与与中国企业配合？短期内或许不太可能，毕竟欧盟对成员国的影响力遮拦小觑。

手脚一个广泛网友，我以为保加利亚政府在这个名堂中瓦解得太过无能。他们既不敢像英国相通脱欧，又不敢挑战欧盟的决定。这种阁下为难的处境，或许会让他们的高铁梦驴年马月。

终末，我想说的是：在海外配合中，过分的保护主见只会避人眼目。但愿此次的教化能让欧盟和保加利亚意志到，洞开配合才是共赢之说念。不然，正如俗语所说："penny wise, pound foolish"（溃于蚁穴），最终亏空的只会是我方。