最近，俄罗斯22350型导弹护卫舰的4号舰“伊萨科夫舟师上将”号在圣彼得堡的舟师部造船坞凯旋下水了。自2013年11月开建以来，这艘舰艇的建造时候长达11年。按照谋划，“伊萨科夫舟师上将”号将在2027年认真入伍，成为俄罗斯太平洋舰队的主力舰。

同苏联解体后的其他军工步地一样，22350型导弹护卫舰的开垦亦然俄罗斯频年来自主研发的一个紧迫标志。排水量梗概4500吨，这一型导弹护卫舰与中国的054A型护卫舰相仿，却承载了更多的俄罗斯但愿。

首舰“戈尔什科夫舟师上将”号在2018年入伍，接下来的两艘姊妹舰“卡萨托诺夫舟师上将”号和“戈洛夫科舟师上将”号分辨于2020年和2023年入役。此次下水的四号舰“伊萨科夫舟师上将”更是这一系列的紧迫延续。

与前三艘不同的是，“戈洛夫科舟师上将”号这艘三号舰成为苏联解体后第一艘绝对装备俄罗斯自主坐褥的M55R中型燃气轮机-柴油机舰用能源系统的水面战役舰艇。

往常的护卫舰大多依靠乌克兰的燃气轮机供给，但克里米亚事件以来，俄乌关连澈底翻脸，乌克兰罢手向俄罗斯供应这一紧迫部件。

面对这一紧要挑战，俄罗斯初始入部下手自主研发舰用能源系统。上述22350型护卫舰所建树的M-55R柴油-燃气涡轮机组是一次全新的尝试。它由两台俄罗斯自主坐褥的M90FR型燃气轮机和两台10D49型舰用柴油机，以及RO55R型重型降速箱组成。

M90FR燃气轮机由土星公司研制，天然实践是对乌克兰UGT-15000型燃气轮机的仿制，但单机输出功率达到27500马力，热效果高达36%。

配套的10D49型舰用柴油机由科洛姆纳机车制造厂制造，输出功率5200马力。重型降速箱由PJSC“星”工场坐褥，相同是对乌克兰家具的仿制。

这一套系统的国产化道理紧要，是俄罗斯初次在舰用传动系统规模获取的本质性突破。自从2014年克里米亚事件发生后，乌克兰罢手对俄供应舰用能源系统，俄罗斯的护卫舰建造靠近前所未有的时刻阻滞阻拦。

迫使俄罗斯不得不加速自主研发燃气涡轮机的法度。同期，这一能源系统天然性能和好意思国、英国的先进系统还有差距，却足以得志俄罗斯现时主要水面舰艇的需求。

老到的老一又友和战术迷们知谈，科洛姆纳机车制造厂和土星公司承载了俄罗斯舟师的但愿。新系统天然可能在效果和可靠性方面不敌西方敌手。

但实用为王。简略将30000马力的能源系统装入舰艇，而且保险其厚实运行，俄罗斯舟师照旧迈出了一大步。与中国90年代建造的052型导弹落幕舰相称，俄罗斯再次回到了现实的轨谈，高性价比地轻率俄罗斯舟师的实践需求。

异日几年的时候里，“伊萨科夫舟师上将”号行动第二艘绝对使用国产能源系统建造的护卫舰，预示着一个新期间的初始。超过是在俄罗斯谋划建造下一代7000吨级的导弹落幕舰上，这些教会将会成为珍藏的金钱。

莫得了乌克兰的时刻赈济，俄罗斯只可独力新生，迟滞破解中枢时刻阻拦。这一次，俄罗斯果真站稳了脚跟。

在实践操作中，俄罗斯的这套M-55R柴油-燃气涡轮机组能源系统的研发并非一帆风顺。从表面走向实施，从绸缪图纸走向工业化坐褥，每一步皆是接力的探索。往常从未坐褥过大功率重型降速器的俄罗斯，在PJSC“星”工场里一次次教育，肆虐时刻阻滞，终于将最复杂的一环纳入掌控之下。

尽管如斯，这并非意味着挑战的贬抑。俄罗斯舟师要建造更多4000吨级护卫舰，以致更大吨位的落幕舰，就需要进一步提高自主研发水平。瞻望再过15年，俄罗斯将具备绝对国产化的7000吨级落幕舰能源系统。

如今，跟着“伊萨科夫舟师上将”号的下水，俄罗斯在科研和工业化才气上的最初不能小觑。回望30年来的极重历程，俄罗斯终于破解了主战水面舰艇能源系统国产化这个老浩劫的问题。这个经过不仅是时刻的最初，更是国度政策的凯旋。

海外关连犬牙相制，俄罗斯的这一突破也将在众人舟师力量对比中产生不小的影响。异日几年，俄罗斯能否鄙人一代舰艇能源系统的自主研发上陆续获取阐扬，将径直关连到其舟师实力的升迁。在军工科技日月牙异的今天，俄罗斯的一步一动皆受到密切暖和。

这个期间赋予了俄罗斯新的挑战与机遇，22350型护卫舰的得胜和“伊萨科夫舟师上将”号的下水，标识着俄罗斯在接力条款下自主翻新的勇气与贤达。异日的舟师确立仍需更多干预与突破，但当今的战船照旧不再是谎话无补。每一艘护卫舰的下水，皆为俄罗斯舟师的发展写下新的一页。

俄罗斯舟师迎来了狂欢的时刻，“下饺子”不仅是一句戏言，更成为了现实。接下来，俄罗斯需要在更高吨位的落幕舰能源系统上更进一步。天然前路漫漫，但看到“伊萨科夫舟师上将”号下水那一刻，咱们不错笃信，俄罗斯的舟师梦照旧真确踏上了新航程。

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