2023年12月8日，济南至郑州高速铁路全线融会运营。这条全长407公里的快速通说念起自济南西站，路过山东省济南市、聊城市，河南省濮阳市、安阳市、新乡市、郑州市，接入郑州东站，诡计时速350公里。自通畅运营以来，为止11月底，济郑高铁累计发送东说念主数231万，累计开行动车组列车1万对，竣事运输收入4.45亿元。

不到两个小时的高铁初始时辰，加速了各式因素的流动速率。山东半岛城市群与华夏城市群之间的时空距离进一步压缩，游客出行愈加方便，企业间的同样联结也变得愈加粗拙。举例，莘县新想园农业发展有限公司细腻东说念主王虎超暗意，济郑高铁通车后，来自郑州、西安等地的客户战斗愈加方便，实地考验农居品性量更粗拙。本年公司客户量增长了约20%，公司黄瓜的日均销售量达十余万斤，比拟往年大幅增多。

日前，60多标箱钛白粉从山东口岸豫北内陆港开拔，发往山东口岸青岛港，随后出口到其他国度。这是本年7月山东口岸通畅的“河南焦作—山东口岸青岛港”钛白粉海铁快线。山东口岸物流集团郑州公司副总司理夏旭光暗意，依托该海铁快线，他们为当地企业龙佰集团提供居品总包物流行状。为止当今，已为龙佰集团累计发运钛白粉15万余吨。

本年以来，郑州至青岛港铁海联运班列开行数目和质地竣事双普及，货色发送需求保捏蓬勃，重箱发运量达到约5万TEU。沿黄达海大通说念日益艰难，鲁豫之约愈发精湛。6月，郑州至日照港海铁联运班列凯旋开行，进一步丰富了山东、河南两省之间的海铁联运物流体系，鼓励山东半岛城市群与华夏城市群协同发展。

当今，尽管已不是施工黄金期，都鲁地面上高铁、高速、内陆港等名目建树依旧热火朝天。本年以来，山东空洞立体交通网捏续完善，高铁运营里程冲突3000公里，高速公路里程冲突8600公里，六车说念及以上占比达37.9%。动作黄河流域的“龙头”省份，山东正通过加强交通互联互通，构建愈加畅通的沿黄陆海大通说念，为沿黄省份产业协同、一体化发展提供坚实保险。